کمپانی پورشه یک کمپانی خودروسازی آلمانی است که در زمینه ی طراحی و تولید خودروهای لوکس و سوپر اسپرت فعالیت می کند. پورشه باکستر اسپایدر محصولی از این کمپانی می باشد که پرشین وی این بخش از اخبار خودرو را به بررسی مشخصات و ویژگی های این سوپراسپرت آلمانی اختصاص داده است. پورشه باکستر به عنوان یک رودستر جاده ای طراحی شده است.
بررسی پورشه باکستر اسپایدر
این مسئله به‌قدری بالا گرفت که سرسخت‌ترین مدافعان پورشه زوفنهازن هم از تصمیم آن زمان پورشه اظهار تأسف کردند. حتی تولید اسپایدر ۵۵۰ در راه میراث باکستر/ کیمن بی‌ارزش به نظر می‌رسید، بااین‌حال در ادامه‌ی این روند خودروی مرگ جیمز دین و جایگزین‌های آن- ۷۱۸ RSK و RS60 و W-RS و … در رده‌ی خودروهای مسابقه‌ای و سطح بالا بودند که با موتور ۳۵۶ واقع در قسمت عقب خودرو عملکرد فوق اسپرتی را نشان می‌دادند.
در مقابل، باکستر سرنوشتش به سرنوشت شوم ۹۱۴ گره خورد. در اوایل دهه‌ی ۷۰ میلادی ۹۱۴-ای که به فروش می‌رسید موتوری شش سیلندر داشت اما پیشرانه زیر کاپوت این خودرو همان موتور سطح پایین ۹۱۱T سال ۱۹۶۹ بود که با یک جهش در قدرت ارائه شده بود که T نشان‌دهنده‌ی همین تغییر بود. پورشه هم بعد از این رسوایی قول داد که موتور ۳٫۸ لیتری شش سیلندر ۹۱۱ کاررا S را پشت صندلی‌های باکستر اسپایدر قرار دهد.کم‌فروغ مثل سابق؟
سیاست دیرینه‌ی پورشه همچنان پابرجاست و باکستر هنوز به‌اندازه‌ی ۹۱۱ قدرتمند نیست. قرار دادن موتور در وسط خودرو باعث شده که ورودی هوا چند برابر کوتاه‌تر شود و همین منجر به کاهش قدرت از ۴۰۰ به ۳۷۵ اسب بخار شده است. به گفته‌ی یکی از مهندسان، شرکت ویساچ کانادا نماینده‌ی اصلی پورشه برای به دوش نکشیدن مسئولیت این افت در قدرت تولیدی تلاش زیادی کرده است.
نمایی زیبا از پورشه باکستر اسپایدر
گویا خود خودرو مسئولیت این امر را به عهده گرفته است! در قامت رقابت با کیمن GT4 که موتور زیر کاپوت آن همان موتور اسپایدر است، باکستر یک خودروی مسابقه‌ای به نظر نمی‌رسد. با این‌که GT4 سیستم تعلیق ۹۱۱ GT3 (البته بدون سیستم قفل مرکزی) را دریافت کرده، اسپایدر درواقع همان باکستر GTS با حجم موتور بالاتر، کیت بدنه‌ی زیباتر و نوارهای نایلونی روی درب کابین محسوب می‌شود. به‌عبارت‌دیگر و از زبان پورشه، GT4 با موتور وسط، سقف سراسری و ۱۰ اسب بخار بیشتر نسبت به باکستر کسل‌کننده، یک خودروی مسابقه‌ای است.
سری قبلی باکستر اسپایدر به خاطر اسکلت سقفش پرحرف و حدیث بود. اگرچه سقف سری جدید این خودرو ساده‌تر است اما هنوز اندازه نامناسب باقی‌مانده‌اش روی اعصاب است. دکمه‌های پنهانی‌ای برای حرکت پوشش سقف داخلی تعبیه شده که اسکلت سقف را تقویت می‌کند.
برای ثبت آگهی رایگان به سایت شهر 24 مراجعه کنید.
کاربرد کوپلر در سازه بتنی